在日本留學(xué)期間做難忘的就是騎自行車(chē)的生活體驗(yàn)了。日本關(guān)于自行車(chē)是有自己的規(guī)定的。而且非常的有意思。

日本騎自行車(chē)規(guī)定
 

1.夜間騎自行車(chē)要求開(kāi)燈，違者被警察發(fā)現(xiàn)的教育比騎車(chē)帶人還嚴(yán)格。因此日本出售的自行車(chē)幾乎100%的帶有磨電燈，有些人覺(jué)得使用磨電燈騎車(chē)?yán)郏ㄓ绕涫巧掀拢�，�?jīng)常懶得開(kāi)，那樣既不安全，也容易被警察叫住惹麻煩�？梢再�(gòu)買(mǎi)使用電池的自行車(chē)燈，現(xiàn)在流行的那些LED自行車(chē)燈很不錯(cuò)的，電池使用壽命也很長(zhǎng)。

2.在日本哪怕是破舊的不像樣的自行車(chē)你都不能去撿來(lái)騎，因?yàn)閾鞗](méi)有來(lái)歷的車(chē)，在日本被認(rèn)為等同于偷竊。日本的自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)以后大多數(shù)都有一個(gè)警方登陸手續(xù)標(biāo)志，便于失竊時(shí)追查，盡管真的失竊后很難查到找回。

3.行人優(yōu)先。自行車(chē)與行人同時(shí)在人行道，而且日本由于交通發(fā)達(dá)，步行的人稀少，因此人行道都很窄，通常交通的優(yōu)先度是按照弱者優(yōu)先制訂的。因此騎車(chē)者通常是避讓行人，行人多的時(shí)候騎車(chē)者有下車(chē)推行確保他人安全的義務(wù)。通常也不按鈴（這不是規(guī)定，是社會(huì)公德，好比汽車(chē)非緊急事態(tài)幾乎不按喇叭一樣），實(shí)在急著想過(guò)去，比較通常的是說(shuō)一聲對(duì)不起，或者故意發(fā)出剎車(chē)聲等提醒行人后面自行車(chē)的存在，通常行人幾乎100%的都會(huì)友好地為自行車(chē)讓道的，當(dāng)然你也別忘了道謝。