最新公布的英國7月份通脹數(shù)據(jù)，意味著明年火車票價格可能上漲8%。
　　這個數(shù)字是根據(jù)新的計算公式得出的�；疖嚻眱r跟通脹掛鉤。根據(jù)新的公式，今后三年內(nèi)，火車票價每年上漲幅度最多可以達(dá)到通脹率再加3%�，F(xiàn)在的上限是1%。
英國許多在市區(qū)工作的人每天要搭乘火車上下班。

　　通脹高企
　　周二(8月16日)公布的7月份零售價格指數(shù)(RPI)保持5%不變，而消費(fèi)價格指數(shù)(CPI)則從6月份的4.2%升到4.4%。
　　英國央行的目標(biāo)通脹率是2%。
　　根據(jù)規(guī)定，央行行長梅文·金需要寫信給財相奧斯本，向他解釋為什么實(shí)際通脹率頑固地盤踞在目標(biāo)水平以上2個百分點(diǎn)上下的位置。
　　央行上周表示，它認(rèn)為通脹率將在今后兩年內(nèi)回復(fù)到目標(biāo)水平。
　　但是，通脹率現(xiàn)在的高企，意味著包括火車票價等受政府監(jiān)管的票價可以理直氣壯地上竄。在絕大部分上班族每天都依賴火車或地鐵上下班的地方，火車票價走勢非常敏感。
　　受監(jiān)管的票價包括通勤卡，比如周票、月票、季票或年票。

　　票價飛漲
　　部分種類的火車票價上漲幅度可能還會超過8%，因?yàn)橹灰�鐵路運(yùn)輸公司通過下調(diào)其他票價來平衡通勤卡價格上漲，后者的上漲幅度還可以再加5%。
　　就是說，火車票漲價最多可以達(dá)到13%。
　　倫敦1-4區(qū)的通勤月票現(xiàn)在差不多大約151英鎊。如果漲8%，大約是163英鎊，如果漲13%，就是將近171英鎊。
　　雷丁(Reading)到倫敦的火車年票現(xiàn)在是3584英鎊，8%的漲幅等于再加286.72英鎊。
　　鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)者行業(yè)組織聲稱，票價大幅度上漲意味著政府有更多錢可以撥給鐵道公司和鐵路客運(yùn)服務(wù)公司，讓它們可以更新列車和車站、改善鐵道網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施、提供更快更好的服務(wù)。

　　短痛和長痛
　　新的漲價計算方式是聯(lián)合政府財相奧斯本去年秋季公布預(yù)算案時宣布的，但一直沒有付諸實(shí)施。
　　火車運(yùn)營公司表示，票價上漲帶來的額外收入將全部進(jìn)入國庫，由財相支配。
　　這部分收入的增加，意味著納稅人為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)營所付出的將減少。
　　英國交通部一名發(fā)言人說，政府面臨巨大的財政赤字，必須就火車票價作出困難但是必須作的決定。
　　他說，長期而言，根本性的解決方案是降低鐵路交通運(yùn)營成本，而這也是本屆政府的目標(biāo);如果成功了，就意味著今后火車票價漲幅將不會再超過通脹率。

　　上不起班
　　但消費(fèi)者權(quán)益活動分子準(zhǔn)備在倫敦滑鐵盧車站組織抗議示威，反對火車票價飛漲。
　　他們指出，通勤開支必須維持在公眾能夠承受的水平，這對乘客、對經(jīng)濟(jì)、對環(huán)境都至關(guān)重要。
　　火車票價如此大的漲幅，將使已經(jīng)因日常生活開支上漲而囊中拮據(jù)的大批打工族度日更為艱難。
　　那些在城里工作而住在城市外圍的低收入群體可能面臨上不起班的局面。