奧運期間，倫敦每天客流量增加多達(dá)100萬。

    倫敦奧運籌備工作進(jìn)展順利，目前唯一令倫敦當(dāng)局和奧組委揪心的就是倫敦的公交系統(tǒng)。

    預(yù)計明年奧運會期間，每天新增客流量將高達(dá)100萬，這對于已經(jīng)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)的倫敦公交來說，是不能承受之重。

    2004年，國際奧委會的視察人員對倫敦公交系統(tǒng)的評價是“有些老舊過時”，雖說倫敦大筆投錢翻新改造公交系統(tǒng)，但能否應(yīng)對奧運大考仍是未知數(shù)。

    倫敦交通局（Transport for London）上周公布奧運交通“熱點瓶頸”，奧運公園所在地的斯特拉福德站（Stratford）、倫敦交通樞紐站倫敦橋（London Bridge），以及新老金融城所在的Canada Water和Bank都將是可能的“重災(zāi)區(qū)”。

    倫敦交通局稱，奧運期間倫敦上班一族須減少1/3方可應(yīng)對增加的人流，因此建議在家辦公，同時建議金融城的各大公司，奧運期間錯開上下班時間。

    應(yīng)急計劃

    倫敦有關(guān)部門預(yù)測，大約530萬人會在16天的奧運會期間來倫敦，明年8月3日將是最繁忙的一天，會有80萬人乘坐公交。

    倫敦奧組委一直引以為戒，不能重蹈1996年亞特蘭大奧運會的覆轍。那一屆奧運會的公交系統(tǒng)不堪重負(fù)，導(dǎo)致運動員無法按時參加比賽。

    亞特蘭大奧運會還發(fā)生公園炸彈爆炸事件，更是導(dǎo)致交通一片混亂。

    倫敦鐵路、海運及運輸工會（Rail, Maritime and Transport）秘書長鮑勃·克勞（Bob Crow）警告說，倫敦交通可能在奧運期間癱瘓，成為全球的笑柄。

    克勞此言重在批評當(dāng)局削減地鐵員工的做法，不過，也并非沒有道理。

    克勞說：“如果發(fā)生類似孟買炸彈襲擊事件，那會怎么樣？車站會關(guān)門、道路會被封鎖、貨車沒法送貨，我們需要制定計劃，以防萬一�！�

    倫敦市長約翰遜說，要把奧運會變成倫敦公交的奧運會。倫敦交通負(fù)責(zé)人彼得·亨迪（Peter Hendy）希望倫敦能效仿2000悉尼奧運會，當(dāng)時有多達(dá)27%的人休假。