5月31日凌晨，一輛由華人經(jīng)營的長途巴士在弗吉尼亞州境內(nèi)發(fā)生事故，造成4人死亡、50多人受傷，這是近3個月以來當(dāng)?shù)厝A人巴士公司發(fā)生的第三起嚴(yán)重車禍。

　　3起事故共造成21人死亡，數(shù)目之大令人咋舌。車禍頻發(fā)引起當(dāng)?shù)卣�界和華社的高度關(guān)注，不禁讓人懷疑紐約“發(fā)財巴士”變“殺人巴士”、華人巴士打敗灰狗的光環(huán)還能持續(xù)多久？對此，本報記者展開了調(diào)查。

　　事件起因：

　　疲勞駕駛是最大頑癥

　　6月3日，弗吉尼亞長途巴士事故中的司機(jī)張健耀被控魯莽駕駛罪出庭，并在數(shù)小時后被警方以涉嫌過失殺人罪再度拘捕且不準(zhǔn)保釋。6月8日，張健耀被加控4項過失殺人罪開庭審理，其所供職的華運(yùn)旅游巴士公司（下稱華運(yùn)公司）被責(zé)令停止運(yùn)營。若新控罪名成立，張健耀每項罪的最高刑罰為監(jiān)禁10年。

　　2011年37歲的張健耀來自中國香港，至今未取得美國國籍，此前一直在華運(yùn)旅游巴士公司從事司機(jī)工作。他表示，他于5月30日下午6時起床，晚上10時開始工作，駕駛巴士時感覺很疲憊，并不時打瞌睡。當(dāng)他睜開眼睛時，急轉(zhuǎn)方向盤向左行駛，結(jié)果造成巴士發(fā)生側(cè)翻。

　　記者從弗吉尼亞州警方提供給法院的證詞發(fā)現(xiàn)，5月31日凌晨發(fā)生的車禍現(xiàn)場并未留下任何剎車痕跡，可見事發(fā)時張健耀疲勞駕駛和超速是造成車禍的主因。

　　據(jù)事故車中前排乘客戴雪莉描述，當(dāng)時她聽到張健耀在電話中一直抱怨稱自己非常累，經(jīng)常夜間行駛導(dǎo)致他并無太多休息時間。另有兩名乘客看到張健耀出事前喝了幾杯紅牛飲料和咖啡。

　　針對張健耀的疲勞駕駛事故，一位曾在華人巴士行業(yè)從事多年司機(jī)工作的王先生告訴記者，一輛巴士一般只配一名司機(jī)，多數(shù)工作時間在8小時以上。由于一些車子上配有洗手間，除了相應(yīng)站點外，車子一直處于行駛狀態(tài)。他強(qiáng)調(diào)，夜間行駛最容易發(fā)生事故，因為疲勞駕駛往往讓司機(jī)意識模糊。他自述，因經(jīng)常跑夜路導(dǎo)致身體狀況極差，為此轉(zhuǎn)投其他行業(yè)。

　　記者采訪了多位經(jīng)常乘坐華運(yùn)公司巴士的乘客，他們一致表示，華人巴士存在疲勞駕駛是不爭的事實。王先生認(rèn)為，很多巴士公司老板單純追逐利潤，明知不少司機(jī)是在高負(fù)荷工作，也仍會同意他們加班加工資的要求，這無疑為事故埋下伏筆。但乘客置安全于不顧而乘坐這些巴士的原因是低廉的票價。