丹麥統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字顯示，2009年自行車銷售額增長了近12%。出于對耐久性和實(shí)用性的考量，更多的丹麥消費(fèi)者傾向于選擇價(jià)格偏貴的自行車。很多專業(yè)自行車，像山地車以及公路自行車的銷售量有所增加。越來越多的人不止擁有一輛自行車，分別用于長途旅行和快速采購，各司其職。

    對許多丹麥人來說，自行車成了其身份象征的一部分。據(jù)調(diào)查，丹麥每8個(gè)人中就有1人每年購買一輛新自行車。與此同時(shí)，自行車配件的銷售額也有所上漲，為自行車配備良好的裝備也逐漸成為一種時(shí)尚。近年來，丹麥自行車頭盔的銷售量以年均25%至30%的速度增長，近20%的成年人使用頭盔，9歲以下兒童的頭盔使用率高達(dá)四分之三。

    “毫無疑問，這場金融危機(jī)已導(dǎo)致越來越多的人減少汽車的使用，而選擇自行車代步�！钡�麥自行車經(jīng)銷商協(xié)會負(fù)責(zé)人埃里克·奧德謝德爾說，節(jié)省開支并不是自行車使用率上升的唯一原因，人們健康和環(huán)境意識的增強(qiáng)也是重要因素。埃里克說：“人們更加關(guān)注氣候的變化，通過從汽車或者巴士轉(zhuǎn)換到自行車這一有效的方式降低二氧化碳的排放量。”

    丹麥大約有400家自行車和自行車配件經(jīng)銷商。除了超級市場和百貨公司，互聯(lián)網(wǎng)也成了一種新興的自行車銷售渠道。丹麥本土的自行車經(jīng)銷商占大多數(shù)，但是相對于另一個(gè)自行車王國荷蘭85%的絕對主導(dǎo)地位，丹麥自行車經(jīng)銷商所占的市場份額要低得多。

    丹麥制造和銷售的自行車以變速自行車為主。荷蘭自行車在丹麥也頗受歡迎，尤其是一種被稱為“老奶奶車”的經(jīng)典荷蘭自行車。這種自行車造型簡單，但車速很快，深受學(xué)生們的喜愛，在丹麥的市場份額達(dá)25%。而山地車和公路自行車所占比例分別為9%和10%。

    相對于在荷蘭快速增長的銷售量，電動自行車在有著完善的自行車道網(wǎng)絡(luò)的丹麥并沒有成為一個(gè)“重磅炸彈”。

    丹麥自行車銷售的另一個(gè)新趨勢是三輪腳踏自行車的增加。無論是搬運(yùn)大件物品還是有接送孩子上學(xué)的需要，這類車都是首選。這種車型在有子女的家庭中得到普遍的推廣，其銷售量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，25%的有兩個(gè)孩子的家庭中就擁有一輛三輪腳踏自行車。

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